Le trafic maritime est devenu relativement important au Svalbard en
été, allant des bateaux
de petite taille opérant au départ de Longyearbyen aux
grands bateaux de croisière visitant Longyearbyen et les autres
fjords du Spitzberg et de l'archipel.
Le Port de Longyearbyen (Port de Longyear) est le centre logistique
du trafic et des croisières vers les différentes régions
du Svalbard.
Longyearbyen est le point de départ des circuits d'une journée
vers les fjords proches de Isfjord ainsi que des croisières
plus longues sur la côte Ouest du Spitzberg et autour de l'archipel
du Svalbard.
Le Port de Longyearbyen se compose de trois quais, Bykaia, Gamlekaia
et Kullkaia (Voir le plan du Port).
Bykaia ou Port de Longyear (longueur 84 m et profondeur 9 m) est le
quai public de Longyearbyen. Ce quai supporte les bateaux de croisières
et le trafic de cargo. Le quai Bykaia fournit un accès à
l'électricité, à l'eau, au fuel ainsi qu'aux
douches et à la blanchisserie. Ce quai accueille des bateaux
d'une longueur pouvant aller jusqu'à 250 m. La WebCam de Bykaia
est maintenue par Svalbard Samfunnsdrift AS.
Gamlekaia (Vieux Quai) est dédié au trafic général
de cargo assuré par les
bateaux de tailles petites ou moyennes. Gamlekaia (longueur 48 m
et profondeur 4,8 m) est le quai montré par la WebCam de
Store Norske.
Le quai Kullkaia (Quai du Charbon), situé à Hotelneset
prés de l'aéroport, est réservé à
l'expédition du charbon.
Le port de Longyearbyen est géré par la société
publique Svalbard Samfunnsdrift AS (SSD),
responsable de l'infrastructure publique de Longyearbyen.
PORT
DE LONGYEARBYEN
